漸開線齒形內齒合齒輪油泵帶月牙形隔板填隙片，將壓，吸油腔隔開。

當主動齒合按方向旋轉時，下部吸油腔內的輪齒脫離齒合，密封腔容積不斷增大，腔內形成一定的真空度，大氣壓將油壓入到吸油腔內，叫吸油，隨著齒輪的旋轉，充滿在齒輪曹內的油液按箭頭方向被旋轉的輪齒齒合谷帶到上不的排油腔，齒合不斷進入齒合，使排油腔（密封腔）的容積減小，油液受擠壓，從壓油口排往系統，這就是齒輪油泵的吸油和壓油的工作原理，在容積齒輪泵不變的區段只傳輸油，齒輪油泵不需要配油裝置，但不能變量。

內齒合齒輪油泵是怎樣吸壓油的。

漸開線內齒合齒輪油泵的工作原理，在一對相互齒合的具有漸開線齒形的小齒輪1和內齒輪2之間有月牙板3，月牙板3將吸油腔4與壓油腔5隔開，當小齒輪按圖示方向旋轉時，內齒輪油泵也以相同方向旋轉。

齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量.遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙.計量泵若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍.若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求.。

齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕.齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用.當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，齒輪流量分配器同時研磨潤滑油泵殼體結合面，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內.。

工作平面的修理，若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止.當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時，應采取先車削后研磨的辦法修復.。

主動軸襯套孔的修理，泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同. 。

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